フロントガラスに設置された重要なアクセサリーとして機能し,風景を妨げる雨や雪や塵からフロントガラスを清掃するように設計されているため,運転安全にとって不可欠です.

スタンダードボーンオンワイパーシリーズ

1世界各地の自動車所有者に より多くの選択肢を提供するため マスマは より経済的で実用的な 標準的な骨付きワイパーを導入しました

2構造は1.2mmの冷たいロールプレートで作られ,構造の表面は,電解+噴霧の二重層抗腐食プロセスを使用しています.そして,内膜とニットが,経済的で耐久性のある304ステンレス鋼を採用します..

3. ゴムストリップは,タイ NR 天然ゴムで作られ,クリーンなスクレイピング,美しく耐久性があり,高低気温に適応できる幅広い範囲があります.

プレミアム級のボーンオンワイパーシリーズ

1日本製の高級モデルでは マスマが 高品質の骨拭き機を導入しています

2骨の構造は高強度ガルバン製の鋼で,特殊なUV耐性二層処理で作られ,強い耐腐蝕性があります.複数のサブフレーム構造は,曲がったガラスと密接に合う, 均等な力を生み出し,クリーンな擦り取りを保証し,緊張をなくし,より長い使用寿命を提供します.

3特殊な樹脂加工コーティングを施し,タイから高純度天然ゴム材料を採用し,厳格な磨損耐性試験に合格しました.高低温の極端な気候条件に耐える平均寿命を上回るため,ゴム帯の早期老化を防止します.

ミックスタイプ 三段式ワイパーシリーズ

13つのセクションのワイパーは,骨格のない浮遊鋼刃構造で設計されており, 曲がったガラスにしっかりと合っています.耐久性も軽さも.

23つのセクションのワイパーは,高速で移動するときに風抵抗を効果的に減らす空力学原理の設計を採用します.そして,スクレイピング刃は,空気流によって引き上げられることはありません, よりはっきりとスクレイプできるようにします.

3適正なワイパー構造設計で,平らで広い中間ストライプで,日焼け防止と老化防止効果があります.

4このゴムストリップは,異なる気候条件に耐えることができるオゾン耐性およびUV耐性ゴムを使用しています.

骨のないシリコンワイパー

1骨のないワイパーはヨーロッパから生まれました 骨のない6フレームの浮遊鋼構造のデザインは,フロントガラスと密接に合うことができます. 力は均等にクリーンにスクラップされます.

2防水シリコン素材のゴムストライプの新しい世代は,効果的にノイズを削減し,震動を抑制することができます.ワイパーを掛けて何度も刷った後,フロントガラスにガラスのコーティングを形成することができます雨がフロントガラスの表面に 粘着できないようにし 高速で運転すると 雨は水滴に変わり 反対方向に転がりますワイパーを開けなくても 眺めがはっきりできるようにワイパーの使用頻度を大幅に削減し,使用寿命を延長します.

3骨枠シートは高品質のEPDM材料,抗UV,高低温耐性,抗酸化を採用しています.

4質の高いPOMポリフォーマルアルデヒド素材のクリップの10種類以上で,世界中の大量生産モデルのほとんどと互換性があります.

標準スノーブラシシリーズ

1世界各地の自動車所有者に より多くの選択肢を提供するため,マスマはより経済的で実用的な標準モデルを骨の雪ブラシで導入しました.

2. フレームは1.2mmの冷たいロールプレートスタンプを採用し,フレームの表面は電解 + 噴霧の二重層抗腐食プロセスです. ゴム保護カバーはEPDMゴムを採用します.フレーム全体をカバーするフレームに直接接触する湿気や他の物質を防ぎ,寒さや氷のため冬にスノーブラシが機能できない状況を回避する.経済的で耐久性があるように.

3. ゴムストリップは,タイ NR 天然ゴムで作られ,クリーンなスクレイピング,美しく耐久性があり,高低気温に適応できる幅広い範囲があります.

プレミアム・スノーブラシシリーズ

1フレームは高強度電熱鋼板のスタンプを採用し,表面には特殊なUV耐性ダブル層処理があります.そして高級ゴム保護袖を採用して フレーム全体を包み込むフレームに直接接触する湿気などを防ぎ,寒さや氷のため冬にスノーブラシが機能できない状態を回避します.

2耐久性のある純粋な天然ゴム製冬の雪ブラシを最適の耐候性で作るために洗練された先進的な日本製の公式と組み合わせて.

3冬の雪ブラシとガラスの間には 完璧なフィットが保たれ 雪を拭き去られ 明確な視界が保証されます運転の安全を保障する.

4ナノテクノロジーで覆われたゴムストライプは,雪ブラシとガラスの摩擦を軽減し,騒音や震えが少なくなります.そして雪ブラシの使用寿命を増やします.

バックワイパーシリーズ

1背面の窓のために特別に開発された 支架は科学的に計画され 高級の樹脂材料で作られ 軽くて耐久性がありますワイパーモーターの負荷を軽減し,ワイパーモーターとゴムストライプの使用寿命を向上させることができます..

2日本製の先端製で 純天然ゴムがゴムから精製され 耐腐蝕性,耐熱性,耐摩擦性があり 優れている柔らかさと弾性があります

3日本製のマイクロン切削技術を採用して 精密な二重細切断で 平面切断で ワイパーとガラスは完璧に合致し 微小な水滴も逃れず優れたスクレイピング効果をもたらす.

ワイパーストライプシリーズ

1経済的・環境保護のために,マズマは 代替ワイパーストリップを導入しました.

2耐久性のある純天然ゴムを使用し,腐食,温度変動,摩擦に耐えるだけでなく,優れた柔軟性と弾性を持っています.

3日本製のマイクロン切削技術を採用して 精密な二重細切断で 平面切断で ワイパーとガラスは完璧に合致し 微小な水滴も逃れず優れたスクレイピング効果をもたらす.

4ゴムストライプはナノテクノロジーで覆われ,ワイパーとガラスの間の摩擦を軽減し,騒音と震動現象を軽減し,ワイパーの使用寿命を向上させます.

1マズマのフロントガラス拭き機は 日本で最も先進的な設計開発チームによって開発され 先進的な製造技術で加工されています

2マズマのフロントガラス拭き機は 日本製の製造機器で製造され 精密模具とスプリート技術で組み合わせられ 優れた品質を保証します

3マズマワイパーシリーズには 商品の幅広い範囲があり 一括購入のニーズを満たし 定期的な配送と 迅速な配送があります

1ワイパーアームを上げて古いワイパーを取り除く.

2ワイパーアームを注意深く位置に下げます (忘れないでください.ワイパーアームがガラスを割ったり,かき傷つけたりしないでください).

3車内のレバーの種類に応じて,リセットから適切な部品を選択し,それをインストールするときに"クリック"音が聞こえるようにしてください.

4ワイパーとブラシヘッドのサイズが異なるため,表示されたブラシヘッドはワイパーのみに使用されます.

5包装の裏側にある取り付け指示に従って,ワイパーがワイパーアームにしっかりと固定されていることを確認してください.

6ワイパーを設置し,

・ゴムストライプの固定端が下向き (矢印が上向き) です.

・ロゴは上向き (運転手側から見える).

制御プレートは下向きです.

7ワイパーを設置する前に,ワックス,オイル,塵,その他の異物を除去するためにそれらを清掃する必要があります.

8セットから,銀粉で覆われたゴムナイフの口で, 雨の正式な洗浄の前に1〜3分間乾燥ブラシ,その後水をスプレーしてスクロールします.

9. 設置されたワイパーがきれいに拭かれない場合は,ワイパーのゴム刃をきれいな布で拭いてください.

フロントガラス曲率とワイパーブレード設計 (圧力分布) の相容れない.

フロントガラスの表面は油っぽく,ワックス状または汚い.

ワイパーシステムの誤用

1モーター回路との不適切な接触と部品 (モーター,ローカーアーム,接続棒) の不安定なトランスミッションは,雨でブラシをブラシするときにブラシが揺れる原因になります.

2エンジンは過負荷で,雨を脱脂させない (間歇的な摩擦や停止を引き起こす).

3摩擦圧が低すぎると,雨はきれいに擦れない (細い線や水痕).

4. 剪刀に過度の圧力が加えられれば,雨が降ると青く見える (特に刃の脚に).

5腕の不適切な角度 (横向きの傾斜) は,雨が降ると片側が汚れる原因になります.

6腕の誤った角度 (前向きまたは後ろ向き) は,片方の端がスキップしたり,クレイプするときにクレイプしない原因になります.

7ローカー・アームとブラシ・ヘッドは,互いに太りすぎたので,スクレイピング中に揺れ動きます.

8接続棒は太りすぎて雨が降ると震える.

ワイパーブラシが正しく取り付けられず,ブラシの頭がワイパーブラシに合わない.

雪と氷が揺れる腕を遮って ワイパーブレードに不均等な負荷を及ぼします

ガラスの質 (歪み,荒さ)

常規: 6ヶ月以内に1回のチェック,1年以内に1回の交換

現在,国内自動車メーカーはオリジナルのフロントグラスワイヤーの使用期間を保証していない.標準基準は3000~5000km,または最初のサービスに3ヶ月 (どちらが最初に来るか).

フロントグラスウィーパーは磨きやすい部品なので 6ヶ月ごとにチェックし,年に1回交換する必要があります.

フロントブレーカーが 正常に 機能しているかどうか 確認することは 運転の安全性と快適性 に直接 影響します. 定期 的 に フロントブレーカー を 検査し,交換 する こと を お勧め します.

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